Shenzhen Traffic Police Bureau udsendte i samarbejde med Shenzhen Municipal Transport Commission en "Bekendtgørelse om forbud mod drift af elektriske cykler og andre motoriserede ikke-motoriserede køretøjer på veje i visse områder af byen" (i det følgende benævnt "Meddelelsen"), som var planlagt til at blive håndhævet fra den 6. juni til den 20. 15. december. offentlig opmærksomhed og skepsis, med særlig stærk modstand fra sektorer som vandlevering og ekspresbudtjenester. Mindre end to uger efter, at meddelelsen blev udstedt, suspenderede Shenzhen Traffic Police Bureau sin håndhævelse med henvisning til igangværende lovgivningsarbejde fra Folkekongressen vedrørende spørgsmål om elektriske køretøjer. Dermed gik striden omkring restriktionskendelsen midlertidigt i stå.
Folkerepublikken Kinas lov om købsafgift af køretøjer (herefter benævnt "loven om køb af køretøjer") trådte officielt i kraft den 1. juli 2019. I henhold til den nye lov blev kravet om minimumsafgiftspligtig pris afskaffet til fordel for beregning af afgift baseret på den faktiske købspris, hvilket resulterede i lavere afgiftsbetalinger for nogle køretøjsejere. Loven var blevet vedtaget og bekendtgjort den 29. december 2018. Sideløbende blev "Folkerepublikken Kinas foreløbige bestemmelser om køb af køretøjer" (herefter benævnt "de foreløbige regler"), som havde været gældende i næsten 19 år, ophævet.
Ifølge en rapport den 3. januar 2022, fra den 4. januar, vil Sanyas trafikpoliti beslaglægge alle elektriske motorcykler, elektriske cykler og ikke-overensstemmende elektriske køretøjer fundet på vejen uden nummerplader, hvilket beordrer deres overførsel til registreringssteder for obligatorisk registrering og licens.
